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domingo, 7 de fevereiro de 2016

Projeto Moto2

A KTM surpreendeu o mundo da motovelocidade no último dia 31 ao anunciar que construiu uma moto para a Moto2 em parceria com a WP. A nova máquina, aliás, já fez seu debute em um teste privado em Almería, na Espanha.

Além de ter sido um segredo bastante bem guardado, a iniciativa da marca austríaca surpreende pelo fato de a classe intermediária do Mundial de Motovelocidade usar motor padrão da Honda CBR 600 RR. O contrato com a marca da asa dourada vai até 2018.

KTM apresentou moto para o Mundial de Moto2 (Foto: Divulgação/KTM)
Em maio do ano passado, pouco após anunciar a renovação do vínculo entre Honda e Moto2, a FIM (Federação Internacional de Motociclismo) e a Dorna, promotora do Mundial de Motovelocidade, iniciariam uma busca por potenciais fornecedores para os motores da Moto2 a partir de 2019.

A WP, que assim como a KTM, a Husqvarna e a Pankl é propriedade da Cross Industries AG, produz componentes de suspensão, sistemas de resfriamento, chassis e exaustores, não é totalmente estranha ao mundo da divisão intermediária. Ano passado, a fábrica de Munderfing viu Johann Zarco conquistar o título da Moto2 usando componentes da WP.

Além disso, em nome da KTM, a WP já produz os chassis usados na Moto3 e na Red Bull Rookies Cup. Para o projeto da KTM na MotoGP, a WP também fabricou elementos do chassi.

Diretor-executivo da Cross Industries AG, Stefan Pierer destacou a importância do projeto para a marca e revelou que a ideia da KTM é ver um piloto chegar ao título da MotoGP se desenvolvendo dentro da academia da marca. A casa austríaca vai entrar na classe rainha do Mundial de Motovelocidade em 2017.

Nova moto fez seu primeiro teste em Almería (Foto: Divulgação/KTM)
“O projeto da Moto2 tem um grande significado para nós”, disse Pierer. “Por meio do nosso crescimento e investimentos de longo prazo, nós estamos perto cruzar essa última barreira em nossas atividades no esporte”, seguiu.

“Um jovem piloto pode ter sua primeira experiência na Rookies Cup e aí avançar para a Moto3 com o nosso próprio time. Aí, por meio do nosso novo projeto na Moto2, chegar à MotoGP”, explicou. “Esses são conceitos que provaram repetidamente serem bem sucedidos para a KTM e a WP nas corridas profissionais e, no futuro, nós queremos ter pilotos para o nosso projeto na MotoGP que avançaram inteiramente dentro da Academia KTM”, completou.

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segunda-feira, 10 de fevereiro de 2014

Primeiro contato

Eric Granado já completou a primeira bateria de testes com a LaGlisse, sua nova equipe no Mundial de Moto3. Na semana passada, a Aspar revelou a necessidade de buscar outra estrutura para o brasileiro por conta de conflitos entre os patrocinadores pessoais do piloto – Mobil e Red Bull – e do time – Bel-Ray e Drive M7.

No fim da última semana, Granado esteve com Isaac Viñales e Jakub Kornfeil no circuito de Almería, na Espanha, para uma bateria de três dias de testes às vésperas do início da pré-temporada das categorias menores do Mundial de Motovelocidade.

Granado completou seu primeiro teste com a LaGlisse em Almería (Foto: LaGlisse)
Ao contrario do que aconteceu em 2013, quando competiu com uma Kalex-KTM, Granado vai contar com equipamento completo da fábrica austríaca.

“Estou muito contente. Nós trabalhamos muito nos três dias para que eu possa conhecer como trabalha a KTM, que é muito diferente da moto com que eu participei no ano passado”, comentou Eric. “No final dos três dias de treinos, tive sensações muito boas com a moto e estou muito contente com isso, apesar de também estar pela forma com que a equipe me recebeu e pela conexão que tive com os técnicos com que vou trabalhar nesta temporada”, continuou.

“As sensações são muito positivas, fizemos um bom trabalho e creio que chegaremos ao Catar em um grande nível”, avaliou.

Jaime Avilés, chefe da LaGlisse, também fez uma avaliação positiva dos exercícios em Almería. De acordo com o dirigente, o time e os novos pilotos se entrosaram muito rápido e Granado conseguiu melhorar sensívelmente seus tempos em relação às marcas registradas no ano passado.

“Estamos muito contentes por como estes treinos transcorreram e com a sensação que fica depois deles”, declarou Avilés. “Viemos com a ideia de conhecer mais de perto os três pilotos e começar a trabalhar no acerto de suas respectivas motos, mas tudo foi muito fácil e a conexão com os pilotos foi muito rápida. Isso nos permitiu evoluir muito rápido e começamos a trabalhar levando em conta os tempos que estávamos registrando”, seguiu.

“No final do dia estávamos marcando tempos de primeira fila com Isaac, e Jakub o seguia de muito perto”, falou. “Com Eric, a progressão foi fantástica, melhorando muitíssimo seus registros da temporada passada. Em resumo, começamos com o pé direito uma temporada que vai ser boníssima”, concluiu, sem revelar, entretanto, os tempos registrados pelo trio.

Ao contrário do ano passado, Eric contou com equipamento completo da KTM (LaGlisse)
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Em entrevista à publicação germânica ‘Speedweek’, Pablo Nieto, diretor da LaGlisse, explicou que a decisão sobre a chegada de Granado foi tomada dias atrás e vai mudar a dinâmica do time.

“O plano foi alterado na semana retrasada”, explicou Nieto. “Esse aumento vai trazer mais estresse, mas nós vamos superar isso. O time vai incluir mais seis pessoas. Aqui em Almería nós temos três mecânicos da Aspar com o Eric.”

Na mesma entrevista, Pablo explicou que os três pilotos do time vão contar com uma versão 2014 da moto KTM, mas para o exercício em Almería, apenas uma estava disponível. “Durante os testes em março, teremos as três novas motos conosco”, afirmou Nieto.

Konrad Hefele, chefe da KTM, contou para a publicação alemã que a LaGlisse tinha solicitado uma única moto. “A Calvo, originalmente, tinha pedido duas novas motos. Aí eles queriam uma só”, relatou. “Agora, de repente, para três caras”, completou.

Entre os dias 11 e 13 de fevereiro, Granado estará em Valência, onde os times de Moto2 e Moto3 se encontram para a primeira bateria de testes do ano.