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| Márquez foi da Holanda para a Itália para compromisso com um patrocinador (Foto: Alpinestars) |
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| Cerca de mil pessoas participaram do evento com Márquez (Foto: Alpinestars) |
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domingo, 29 de junho de 2014
Sem descanso
Marc Márquez não para. Logo após conquistar sua oitava vitória
na temporada 2014 da MotoGP em Assen, o piloto da Honda seguiu para a
Itália para participar da inauguração da Valeri Sport Store, uma loja na
pequena Cornuda, perto de Treviso.
Com poucas chances de ficaram cara a cara com o espanhol, cerca de mil
pessoas compareceram ao evento, que foi organizado pela Alpinestars. Não
é fácil essa vida de astro da MotoGP.
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quinta-feira, 19 de junho de 2014
#JáTemCopa (2)
Depois de apresentar botas temáticas na MotoGP, a Alpinestars
exibiu nesta quinta-feira (19), no Red Bull Ring, palco do GP da Áustria
de F1 deste fim de semana, as novas sapatilhas de Nico Hülkenberg e
Sergio Pérez.
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Em clima de Copa do Mundo, a dupla da Force India entrou na brincadeira e exibiu um novo calçado para o fim de semana. Hülkenberg, como não poderia deixar de ser, traz o emblema da seleção alemã na sapatilha, enquanto Pérez mostra seu apoio ao time do México.
Líder do Grupo G, a seleção da Alemanha volta a campo neste sábado (21), quando encara o time de Gana no Mineirão. Depois do empate sem gols com o Brasil, a equipe do México tem o segundo posto na classificação do Grupo A e joga contra a Croácia pela terceira rodada na segunda-feira (23), na Arena Pernambuco.
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| Hülkenberg e Pérez também vão usar sapatilhas com temática da Copa do Mundo (Foto: Force India) |
Líder do Grupo G, a seleção da Alemanha volta a campo neste sábado (21), quando encara o time de Gana no Mineirão. Depois do empate sem gols com o Brasil, a equipe do México tem o segundo posto na classificação do Grupo A e joga contra a Croácia pela terceira rodada na segunda-feira (23), na Arena Pernambuco.
quinta-feira, 12 de junho de 2014
#JáTemCopa
A Copa 2014 começou oficialmente no fim da tarde desta quinta-feira (12)
com uma partida entre Brasil e Croácia, que terminou com uma vitória do
time da casa por 3 x 1. Antes de a bola rolar na arena de Itaquera, na
zona leste de São Paulo, a Alpinestars reuniu seus pilotos da MotoGP na
reta do circuito de Montmeló para lançar uma série especial de botas
comemorativas.
A convite da marca, Marc Márquez, Dani Pedrosa, Cal Crutchlow, Héctor Barberá, Scott Redding e Broc Parkes trabalharam em um design especial para a bota Supertech R, o calçado padrão dos pilotos do Mundial, que tinha a Copa no Brasil como tema.
No
lançamento das botas, a Alpinestars colocou uma trave na pista e
convidou os pilotos a mostrarem suas habilidades em uma cobrança de
pênalti. Sem goleiro, nenhum dos competidores teve grandes dificuldades.
Além de apresentar a nova pintura das botas, os pilotos também deram seus palpites para o Mundial e nenhum deles apostou na seleção canarinho. Atual campeã, a Espanha lidera as apostas, sendo indicada por quatro pilotos – Márquez, Pedrosa, Barberá e Redding. Crutchlow e Parkes, por outro lado, optaram por Inglaterra e Austrália, respectivamente.
Confira os detalhes de cada bota:
Marc Márquez
Mais jovem campeão da história da MotoGP, Márquez apostou no tradicional e traz em sua bota uma clássica chuteira dos anos 60.
Dani Pedrosa
Terceiro colocado na temporada 2014 da MotoGP, Dani apostou em um design assimétrico, com o lado esquerdo trazendo as cores da Espanha e as bandeiras dos outros países participantes. Além disso, o nome de Andrés Iniesta também aparece no calçado, assim como o número seis.
Do lado direito, Dani apostou no clássico layout preto e branco da bola de futebol, que apareceu pela primeira vez na final da Copa de 70, no México.
Cal Crutchlow
O titular da Ducati traz em sua bota o emblema da seleção inglesa com seus clássicos três leões, símbolo criado pelo Rei Ricardo em 1198. A Supertech R de Crutchlow também traz os nomes dos jogadores que vão defender a bandeira da Inglaterra nos gramados do Brasil.
Héctor Barberá
O piloto da Avintia também apostou nas cores da Espanha, mas vai levar símbolos do Brasil no pé esquerdo. Além da bandeira brasileira, a bota de Héctor traz estampado o Cristo Redentor.
Scott Redding
O titular da Gresini também optou por misturar os símbolos de seu país natal – a Inglaterra – e do Brasil. Do lado direito, Scott leva a Cruz de São Jorge. A bandeira brasileira aparece no outro pé, junto com um mapa do país.
Broc Parkes
O representante da Paul Bird também escolheu um design assimétrico, com a bandeira australiana ocupando o calçado direito e a flâmula brasileira exibida no outro pé.
Também patrocinado pela Alpinestars, Jorge Lorenzo não participa desta iniciativa futebolística, já que vai para o GP da Catalunha mais uma vez em parceria com Anna Vives, uma catalã com Síndrome de Down que se tornou conhecida após criar uma tipografia digital que funciona em qualquer tipo de programa de texto.
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A convite da marca, Marc Márquez, Dani Pedrosa, Cal Crutchlow, Héctor Barberá, Scott Redding e Broc Parkes trabalharam em um design especial para a bota Supertech R, o calçado padrão dos pilotos do Mundial, que tinha a Copa no Brasil como tema.
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| Na reta de Montmeló, pilotos mostraram o que sabem de futebol (Foto: Alpinestars) |
Além de apresentar a nova pintura das botas, os pilotos também deram seus palpites para o Mundial e nenhum deles apostou na seleção canarinho. Atual campeã, a Espanha lidera as apostas, sendo indicada por quatro pilotos – Márquez, Pedrosa, Barberá e Redding. Crutchlow e Parkes, por outro lado, optaram por Inglaterra e Austrália, respectivamente.
Confira os detalhes de cada bota:
Marc Márquez
Mais jovem campeão da história da MotoGP, Márquez apostou no tradicional e traz em sua bota uma clássica chuteira dos anos 60.
Dani Pedrosa
Terceiro colocado na temporada 2014 da MotoGP, Dani apostou em um design assimétrico, com o lado esquerdo trazendo as cores da Espanha e as bandeiras dos outros países participantes. Além disso, o nome de Andrés Iniesta também aparece no calçado, assim como o número seis.
Do lado direito, Dani apostou no clássico layout preto e branco da bola de futebol, que apareceu pela primeira vez na final da Copa de 70, no México.
Cal Crutchlow
O titular da Ducati traz em sua bota o emblema da seleção inglesa com seus clássicos três leões, símbolo criado pelo Rei Ricardo em 1198. A Supertech R de Crutchlow também traz os nomes dos jogadores que vão defender a bandeira da Inglaterra nos gramados do Brasil.
Héctor Barberá
O piloto da Avintia também apostou nas cores da Espanha, mas vai levar símbolos do Brasil no pé esquerdo. Além da bandeira brasileira, a bota de Héctor traz estampado o Cristo Redentor.
Scott Redding
O titular da Gresini também optou por misturar os símbolos de seu país natal – a Inglaterra – e do Brasil. Do lado direito, Scott leva a Cruz de São Jorge. A bandeira brasileira aparece no outro pé, junto com um mapa do país.
Broc Parkes
O representante da Paul Bird também escolheu um design assimétrico, com a bandeira australiana ocupando o calçado direito e a flâmula brasileira exibida no outro pé.
Também patrocinado pela Alpinestars, Jorge Lorenzo não participa desta iniciativa futebolística, já que vai para o GP da Catalunha mais uma vez em parceria com Anna Vives, uma catalã com Síndrome de Down que se tornou conhecida após criar uma tipografia digital que funciona em qualquer tipo de programa de texto.
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sexta-feira, 6 de setembro de 2013
Ombros e Airbags
Se teve uma coisa mais popular na temporada 2013 da MotoGP que
a estreia de Marc Márquez ou o retorno de Valentino Rossi para a
Yamaha, foram lesões de ombro. Jorge Lorenzo, por exemplo, sofreu uma fratura na clavícula esquerda em Assen e depois de uma corrida heroica na Holanda, voltou a lesionar o ombro esquerdo, desta vez em
Sachsenring, quando entortou a placa que havia sido colocada para
reparar a lesão anterior.
Também na Alemanha, Dani Pedrosa sofreu uma violenta queda e fraturou a clavícula esquerda. No caso do piloto da Honda, no entanto, não foi necessário passar por uma cirurgia.
A mais recente lesão de ombro na classe rainha do Mundial de Motovelocidade aconteceu com Marc Márquez. O novato caiu no warm-up do GP da Inglaterra e deslocou o ombro esquerdo. Os médicos no circuito colocaram o ombro no lugar – sem anestesia – e ele pôde correr e completou a disputa em segundo, depois de ser batido por um brilhante Lorenzo.
Depois da prova inglesa, os três primeiros na classificação do Mundial – que utilizam o mesmo traje: o Alpinestars Tech Air – falaram sobre os acidentes. Na visão do líder da MotoGP, as lesões são resultado da velocidade das motos atuais.
“Para mim, as lesões no ombro são só porque estamos pilotando muito rápido e forçando muito”, disse Márquez. “As quedas de Jorge e Dani foram muito fortes”, opinou.
Na visão de Lorenzo, o traje não contribuiu para sua lesão, ao contrário, ajudou a minimizar os danos. “A minha foi um pouco diferente, mas eu não acho que o airbag ou o traje de couro sejam a razão”, avaliou. “Com ou sem o airbag, às vezes você se machuca, porque nós estamos pilotando muito rápido. Mas, para mim, o airbag está funcionando bem”, continuou.
Pedrosa concordou com a dupla e avaliou que a dinâmica dos acidentes também foi alterada com a mudança, em 2002, das 500cc dois tempos para as atuais quatro tempos.
“Na minha opinião, antes de tudo, a Alpinestars está fazendo um trabalho muito bom desenvolvendo um sistema moderno de airbags, provando novos materiais e testando. Acho que as lesões no ombro são muito mais relacionadas ao tipo de moto que estamos usando”, opinou.
“As quedas em quatro tempos são mais ou menos desta forma. No passado, as pessoas sempre machucavam o pé ou as mãos, agora, com as quatro tempos, é mais o ombro. Além disso, você tem de lembrar que os airbags são uma tecnologia nova, que não tem uma longa história e serão perfeitos no futuro”, apostou.
Após o acidente de Márquez no último domingo, a Alpinestars divulgou os dados do acidente coletados pelo traje do espanhol. O airbag foi acionado 0s168 antes do impacto inicial no ombro esquerdo e estava completamente inflado após 0s048, 0s055 antes do primeiro impacto.
O impacto mais forte registrado no ombro de Márquez foi de 22,55G. Ainda de acordo com a fabricante, o airbag permaneceu intacto durante toda queda, absorvendo a maior parte da energia do acidente.
Também na Alemanha, Dani Pedrosa sofreu uma violenta queda e fraturou a clavícula esquerda. No caso do piloto da Honda, no entanto, não foi necessário passar por uma cirurgia.
A mais recente lesão de ombro na classe rainha do Mundial de Motovelocidade aconteceu com Marc Márquez. O novato caiu no warm-up do GP da Inglaterra e deslocou o ombro esquerdo. Os médicos no circuito colocaram o ombro no lugar – sem anestesia – e ele pôde correr e completou a disputa em segundo, depois de ser batido por um brilhante Lorenzo.
Depois da prova inglesa, os três primeiros na classificação do Mundial – que utilizam o mesmo traje: o Alpinestars Tech Air – falaram sobre os acidentes. Na visão do líder da MotoGP, as lesões são resultado da velocidade das motos atuais.
“Para mim, as lesões no ombro são só porque estamos pilotando muito rápido e forçando muito”, disse Márquez. “As quedas de Jorge e Dani foram muito fortes”, opinou.
Na visão de Lorenzo, o traje não contribuiu para sua lesão, ao contrário, ajudou a minimizar os danos. “A minha foi um pouco diferente, mas eu não acho que o airbag ou o traje de couro sejam a razão”, avaliou. “Com ou sem o airbag, às vezes você se machuca, porque nós estamos pilotando muito rápido. Mas, para mim, o airbag está funcionando bem”, continuou.
Pedrosa concordou com a dupla e avaliou que a dinâmica dos acidentes também foi alterada com a mudança, em 2002, das 500cc dois tempos para as atuais quatro tempos.
“Na minha opinião, antes de tudo, a Alpinestars está fazendo um trabalho muito bom desenvolvendo um sistema moderno de airbags, provando novos materiais e testando. Acho que as lesões no ombro são muito mais relacionadas ao tipo de moto que estamos usando”, opinou.
“As quedas em quatro tempos são mais ou menos desta forma. No passado, as pessoas sempre machucavam o pé ou as mãos, agora, com as quatro tempos, é mais o ombro. Além disso, você tem de lembrar que os airbags são uma tecnologia nova, que não tem uma longa história e serão perfeitos no futuro”, apostou.
Após o acidente de Márquez no último domingo, a Alpinestars divulgou os dados do acidente coletados pelo traje do espanhol. O airbag foi acionado 0s168 antes do impacto inicial no ombro esquerdo e estava completamente inflado após 0s048, 0s055 antes do primeiro impacto.
O impacto mais forte registrado no ombro de Márquez foi de 22,55G. Ainda de acordo com a fabricante, o airbag permaneceu intacto durante toda queda, absorvendo a maior parte da energia do acidente.
quinta-feira, 13 de junho de 2013
Senhores dos recordes
Algumas semanas após Marc Márquez tomar para si os recordes de piloto mais jovem a largar na pole e a vencer uma corrida, a Alpinestars conseguiu reunir o jovem espanhol com Freddie Spencer, dono da marca anterior.
‘Fast Freddie’, uma das lendas do esporte, se mostrou animado com as conquistas do jovem da Honda e admitiu que não esperava que seu recorde fosse perdurar por 31 anos.
A dupla conversou sobre as diferenças dos dois períodos do Mundial de Motovelocidade, e Márquez admitiu que se pilotasse uma das antigas motos de Spencer, com muito menos eletrônica do que os avançados protótipos de hoje, certamente sofreria uma forte queda.
O resultado deste encontro está neste vídeo aqui:
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