Valentino Rossi: The Game

A edição 2016 do jogo da MotoGP vai trazer um conteúdo para lá de especial. Batizado de ‘Valentino Rossi: The Game’, o jogo produzido pela Milestone é dedicado à carreira e à vida do titular da Yamaha.

O game foi anunciado no último sábado (28), aproveitando a participação de Rossi no Rali de Monza — que ele venceu, aliás —, mas ainda vai levar um tempinho para chegar às lojas, já que só estará a venda a partir de junho de 2016. O jogo vai estar disponível para PlayStation 4, Xbox One e Windows PC/STEAM.

O novo game repassa os 20 anos de Valentino no Mundial de Motovelocidade, mas também oferece ao jogador a possibilidade de brincar com o carro de rali usado pelo #46 no Rali de Monza. O Rancho do italiano também está presente no novo jogo.

Valentino Rossi vai ser homenageado no novo jogo da MotoGP (Foto: Milestone)

“Nós estamos realmente entusiasmados com essa parceria e projeto”, disse Luisa Bixio, vice-presidente da Milestone. “A Milestone tem desenvolvido o jogo da MotoGP há alguns anos, mas a experiência que vamos oferecer a todos os fãs do motociclismo e de Valentino este ano é simplesmente única”, ressaltou.

“Os jogadores poderão jogar com todo o campeonato oficial de 2016, mas, mais do que isso, eles poderão experimentar a paixão, profissionalismo e experiência de Valentino Rossi, dentro e fora do campeonato, com um conteúdo exclusivo de rali e flat-track, e muito mais que só o número 46 pode oferecer”, continuou.

Rossi se mostrou animado com a experiência e prometeu trabalhar junto com a Milestone para garantir que os fãs tenham a melhor experiência possível.

“Estou feliz em anunciar que vou participar da produção de ‘Valentino Rossi: The Game’, junto com os caras da Milestone”, começou. “Nós decidimos incluir os elementos mais importantes da minha carreira na MotoGP e todas as coisas extra circuito que são muito importantes para mim, como o Rancho, rali e mais”, explicou.

“Vai ser divertido ver o jogo não só como um jogador, mas também como um piloto de testes. Vou trabalhar com a equipe de desenvolvimento para garantir que todos os fãs tenham a melhor experiência que já tiveram”, afirmou.

Jogo foi anunciado no Rali de Monza (Foto: Milestone)

Pau Serracanta, diretor da área comercial da Dorna, a promotora do Mundial de Motovelocidade, lembrou que muitos esportes tiveram jogos dedicados a seus atletas mais importantes e avaliou que Rossi se encaixa nessa descrição.

“Depois da nossa bem sucedida parceria de quatro anos com a Milestone lançado o jogo oficial da MotoGP, nós estamos muito felizes em poder anunciar este novo e único jogo do Valentino Rossi”, disse Serracanta. “Muitos outros esportes lançaram edições especiais de jogos honrando suas mais importantes estrelas e Valentino Rossi, com certeza, se encaixa na descrição para a MotoGP”, assegurou.

“O jogo vai prestar uma homenagem a carreira de Valentino, assim como incluir todo o grid de 2016 da MotoGP. Nós estamos muito empolgados por fazer parte deste projeto e temos toda confiança no sucesso dele”, concluiu.

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Dragster RR LH 44

Lewis Hamilton já tem uma moto para chamar de sua. O tricampeão de F1 colocou sua marca na Dragster RR da MV Agusta, dando vida a RR LH 44 .

A MV Agusta Dragster RR LH 44 leva a assinatura de Lewis Hamilton (Foto: MV Agusta)

 Nos últimos meses, Hamilton trabalhou próximo ao Centro de Pesquisa de Castiglioni para criar a nova Dragster, que traz na carenagem o mesmo logo impresso no capacete do piloto da Mercedes. Além disso, o #44 do britânico também foi colocado na frente e na lateral da moto.

Logo do piloto da F1 está estampado na moto (Foto: MV Agusta)

No total, são 50 modificações em relação a RR Dragster original. A produção do modelo de Hamilton, que conta com um motor de três cilindros em linha de 798 cc, está limitada a 244 unidades.

MV Agusta vai produzir 244 unidades da LH 44 (foto: MV Agusta)

Em outubro do ano passado, a Mercedes AMG assinou um acordo de cooperação com a MV Agusta, que inclui as áreas de marketing e vendas. Além disso, a Mercedes adquiriu 25% de participação na MV Agusta.

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Motor Camp

A temporada 2015 da F1 ainda nem acabou, mas Nico Rosberg já encontrou um jeitinho para se divertir. Dias após assegurar o vice-campeonato no GP do Brasil, o piloto da Mercedes esteve Lérida, em Barcelona, para participar de um evento junto com Marc Márquez.

O piloto da Honda na MotoGP está participando do Allianz Junior Motor Camp, um evento que tem por objetivo não só inspirar a paixão pelo esporte a motor, mas também transmitir conhecimentos de práticas seguras de pilotagem.

Rosberg encontrou com Márquez em Rufea (Foto: Allianz)

Os 20 participantes, incluindo o brasileiro Eduardo Coelho, tem entre 10 e 13 anos, enviaram vídeos mostrando suas habilidades em cima da moto e foram selecionados pelo próprio piloto da Honda.

Na pista de motocross de Rufea, onde Márquez costuma treinar com o irmão Álex, Rosberg subiu na moto e arriscou até alguns saltos, sempre sob a observação atenta de Marc.

Piloto da Mercedes foi para a pista com o bicampeão da MotoGP (Foto: Allianz)

“Me diverti bastante lá”, disse Rosberg. “O entusiasmo das crianças é absolutamente contagiante e eles têm um talento real — na verdade, bem difícil para alguém que não passa muito tempo na moto acompanhar”, reconheceu.

“Junto com a diversão, tinha uma mensagem séria que eu pude ajudar a espalhar — segurança é a principal preocupação na F1 e eu pude apoiar essa mensagem com alguns exemplos do mundo real de como agir na pista”, ressaltou. “É bom incorporar essa forma de pensar ainda na infância, já que isso se torna uma segunda natureza”, ponderou.

Rosberg arriscou até alguns saltos (Foto: Allianz)

 Marc celebrou a presença de Nico no evento desta quinta-feira (19) e a ajuda do germânico para arrecadar fundos para a Nexe Foundation, que oferece apoio especializado para crianças com deficiências neurológicas.

“Foi ótimo conhecer Nico hoje e unir um pouco os nossos mundos”, comentou Márquez. “Sou muito grato ao Nico pelo apoio ao Laps for Life 93 e a arrecadação que estamos fazendo para a Nexe Foundation — reunindo a força de dois esportes, tenho certeza de que vamos ajudar a aumentar a conscientização”, ressaltou.

“E foi ótimo ver Nico em uma moto”, falou. “Na próxima vez que nos encontramos, acho que serei eu sobre quatro rodas”, concluiu.

Márquez está treinando com 20 crianças em Rufea (Foto: Allianz)

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Debute

Nicky Hayden já teve seu primeiro contato com a CBR1000RR que vai guiar em sua estreia no Mundial de Superbike. Na última segunda-feira (16), o agora ex-piloto da MotoGP fez seu primeiro dia de testes com a Honda no circuito de Aragón, na Espanha.

Além de Hayden, o teste no MotorLand também conta com Michael van der Mark, companheiro do norte-americano na estrutura operada pela Ten Kate, e pelas equipes de Kawasaki e Yamaha, que volta ao Mundial em 2016.

Após o primeiro contato com a Fireblade, Hayden avaliou que tem um longo caminho pela frente em seu processo de adaptação, mas se mostrou confiante.

Nicky Hayden e Michael van der Mark formam a dupla da Honda no Mundial de Superbike em 2016 (Foto: Honda)

“Foi minha primeira vez na Honda CBR1000RR e tenho de trabalhar bastante para me ajustar a coisas diferentes”, disse Hayden. “O primeiro dia passou muito rápido. Nós começamos o trabalho, vimos onde precisamos melhorar mais e vamos seguir em frente. Mais ainda é cedo”, seguiu.

“É a minha primeira vez correndo com uma moto de produção e é uma moto diferente, mas, na verdade, ainda é uma moto. Os garfos, suspensão, pneus, freios e motor são diferentes, mas tenho de lembrar de não enlouquecer. É uma moto e nós temos de guiá-la. Consegui chegar perto de sentir o limite e quanto mais rápido você vai, mais divertido é”, ressaltou.

Questionado sobre o desafio de mudar da MotoGP para o Mundial de Superbike, Hayden respondeu: “Estou ansioso por algumas mudanças, mudar é divertido”.

“Estou indo para algumas pistas novas pela primeira vez e alguns novos países para correr. O novo não é sempre ruim, é empolgante e motivador. É um novo capítulo para a minha carreira, mas, como eu disse, é uma abordagem similar, então quero tentar aproveitar”, comentou. “Isso é sempre bom, e, se eu for rápido o bastante, tenho certeza de que será divertido”, garantiu.

“Preciso me adaptar ao time, aprender a trabalhar com todo mundo e a como conseguir passar para eles o que eu sinto com a moto, para que eles possam me ajudar e nós possamos brigar na frente”, frisou.



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Após completar seu primeiro teste, Nicky avaliou que é muito cedo para traçar uma meta para a temporada 2016.

“Ainda não estabeleci um número, mas com que certeza quero ser o mais competitivo possível”, disse. “Nós sabemos que esses dias vão passar rápido. Felizmente, nós estamos aqui em Aragón, uma pista que eu já conheço, então eu pude começar a trabalhar logo na moto ao invés de ter de aprender a pista, então isso foi conveniente”, concluiu.

Os campeões

A temporada 2015 está chegando ao fim e, com isso, muitos pilotos estão colocando as mãos nos vários títulos espalhados por aí. No último domingo (15), por exemplo, foram definidos os campeões do Mundial Junior de Moto3 e do Campeonato Europeu de Moto2.

Carmelo Morales já tinha assegurado o título do Europeu de Superbike em Jerez de la Frontera, mas a disputa na Moto3 e na Moto2 ficou para a final de Valência. E bem pro final mesmo, já que os vencedores só saíram na segunda prova da rodada dupla do circuito Ricardo Tormo.

Na categoria menor, a primeira corrida foi marcada por uma bandeira vermelha, acionada por conta de um acidente com o espanhol Juanjo Núnez. Na relargada para uma prova reduzida para nove voltas, Tony Arbolino fez uma saída fantástica, pulando de sétimo para primeiro ainda no primeiro giro.

Carmelo Morales, Edgar Pons e Nicolò Bulega conquistaram os títulos do CEV em 2015 (Foto: Repsol)

Sem muita demora, Joan Mir, Albert Arenas, Lorenzo Dalla Porta, Arón Canet e Nicolò Bulega apareceram para brigar na ponta, trocando constantemente suas posições. Já nos giros finais, Arbolino, Dalla Porta e Canet caíram, abandonando a disputa.

Ao fim das nove voltas, foi Arenas quem recebeu a bandeirada na frente, seguido por Mir e o estreante Ayumu Sasaki, que foi ao pódio em sua estreia na categoria.

Líder da classificação, Bulega partiu para a segunda corrida com 13 pontos de vantagem. Assim como aconteceu mais cedo, um primeiro pelotão se formou rapidamente, integrado por Mir, Arenas, Dalla Porta, Canet e Nicolò.

Aos poucos, as posições ficaram estáveis, com Nicolò no comando da disputa, à frente de Canet, Mir, Arenas e Dalla Porta. Nos últimos giros, a disputa esquentou e Bulega perdeu a ponta.

Nos instantes finais, Lorenzo e Joan caíram, com Arenas recebendo a bandeirada em primeiro, seguido por Canet e Bulega. O #46 ficou com o título com quatro pontos de vantagem para Albert e dedicou o triunfo a Valentino.

A disputa na Moto2 também foi marcada por uma bandeira vermelha na primeira prova, que teve sua distância reduzida para 13 giros. Xavi Vierge escapou na ponta para uma vitória tranquila, com Edgar Pons se mantendo confortavelmente no segundo posto. Lucas Mahias e Steven Odendaal permaneceram juntos na maior parte da disputa, mas foi o francês que completou o pódio.

A segunda corrida foi num clima mais tranquilo. Vierge largou na ponta e abriu uma vantagem de 7s para Pons, que também não encontrou rivais em sua caminhada rumo ao título.

A luta pelo terceiro posto, por outro lado, foi muito mais animada. Mahias acabou abandonando por problemas mecânicos, mas Odendaal, Luca Marini, Tetsuta Nagashima, Alan Techer e Eric Granado estiveram envolvidos na briga.

Na última volta, Marini parecia ter o posto no pódio sob controle, mas saiu da pista num toque com Odendaal e viu Nagashima fechar o top-3.

No fim das contas, Pons conquistou o título com 11 pontos de margem para Vierge. Eric Granado fechou o ano com a sexta colocação no campeonato, 123 pontos atrás do vencedor.

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